911±¬ÁÏ

911±¬ÁÏ NEWS

  • Home
  • CẦU LONG HƯNG LỘ DIỆN THIẾT KẾ CẦU TRỤ THÃP ‘HÃŒNH BẢO KIẾM’

CẦU LONG HƯNG LỘ DIỆN THIẾT KẾ CẦU TRỤ THÃP ‘HÃŒNH BẢO KIẾM’


UBND tỉnh Äồng Nai đã phê duyệt phương án kiến trúc đạt giải Nhất cho Dá»± án đầu tư xây dá»±ng cầu Long Hưng (cầu Äồng Nai 2) nối TPHCM do Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lá»›n – Hầm (BRITEC) thá»±c hiện. Vừa qua, dá»± án đã chính thức động thổ, do Liên danh Tổng Công ty Xây dá»±ng Số 1 – CTCP (911±¬ÁÏ), Công ty Cổ phần Äầu tư 911±¬ÁÏ và Công ty Cổ phần Hạ tầng và Năng lượng Miá»n Nam làm nhà đầu tư.

Theo phương án kiến trúc đạt giải Nhất, cầu Long Hưng được bố trí vượt sông Äồng Nai tại khu vá»±c có mặt nước rá»™ng, địa hình hai bá» tương đối thấp và bằng phẳng. Trong bối cảnh đó, giải pháp cầu dây văng vá»›i hệ trụ tháp vút cao được lá»±a chá»n nhằm tạo Ä‘iểm nhấn không gian rõ nét, có khả năng định vị công trình từ xa và khắc phục tính đơn Ä‘iệu cá»§a cảnh quan tá»± nhiên.

Phối cảnh ban ngày cầu Long Hưng (Äồng Nai 2)

ÄÆ¡n vị thiết kế cho rằng kiến trúc cầu Long Hưng cần bảo đảm sá»± hài hòa tổng thể, đồng thá»i thể hiện tinh thần tiên phong, dẫn dắt, tương xứng vá»›i vai trò cá»§a má»™t trục giao thông chiến lược kết nối hai vùng kinh tế trá»ng Ä‘iểm. Trên cÆ¡ sở đó, phương án trụ tháp hình “Bảo Kiếm†được lá»±a chá»n như má»™t giải pháp tối ưu.

Phối cảnh cầu Long Hưng được thiết kế như hình bảo kiếm vươn thẳng lên bầu trá»i

Hình dáng tháp cầu sắc sảo, vươn thẳng lên bầu trá»i, không chỉ tạo ấn tượng thị giác mạnh mẽ mà còn thể hiện cho sá»± dứt khoát, mạnh mẽ, những đặc tính cần có cá»§a khu vá»±c phát triển công nghiệp và logistics trong tương lai. Tổng thể ý tưởng thiết kế hướng đến hình tượng “Thái Bình Bảo Kiếmâ€: hai thanh bảo kiếm uy nghi cắm xuống dòng sông, vừa trấn giữ sá»± bình yên vừa như cá»™t mốc mở đưá»ng cho dòng chảy kinh tế luân chuyển không ngừng giữa 2 đầu tàu phát triển.

ÄÆ°á»£c biết, dá»± án dài khoảng 12 km, được xây dá»±ng theo tiêu chuẩn đưá»ng trục chính đô thị, quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h. Cầu chính dài 2,4 km; đưá»ng dẫn phía TPHCM dài 3,8 km; đưá»ng dẫn phía Äồng Nai dài 5,5 km. Công trình kết nối Vành Ä‘ai 2, Vành Ä‘ai 3, Xa lá»™ Hà Ná»™i và Hương lá»™ 2, hình thành trục giao thông xuyên suốt giữa sân bay Tân SÆ¡n Nhất và sân bay Long Thành.

Vá» hướng tuyến, Ä‘iểm đầu dá»± án kết nối đưá»ng Vành Ä‘ai 3 TPHCM tại nút giao Gò Công (phưá»ng Long Phước, TPHCM); Ä‘iểm cuối giao quốc lá»™ 51 tại xã An Phước (Äồng Nai), nối vào ÄT 770B. Dá»± án được triển khai theo phương thức đối tác công – tư (PPP) vá»›i tổng mức đầu tư gần 11.500 tá»· đồng, giữ vai trò hạ tầng trá»ng Ä‘iểm trong liên kết vùng Äông Nam Bá»™. Dá»± án dá»± kiến hoàn thành vào năm 2028, giúp rút ngắn thá»i gian di chuyển giữa TPHCM và Äồng Nai.

Tổng thể hai trụ tháp chính được thiết kế vá»›i hình dáng tá»±a hai thanh kiếm, hòa quyện thành má»™t thể thống nhất vút thẳng lên bầu trá»i, tạo nên thế đứng “song kiếm hợp bích†vững chãi giữa dòng sông. Má»—i trụ tháp được hình thành bởi hai ná»­a – là biểu trưng cho sá»± hợp lá»±c trong ý chí vươn lên

Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ góp phần nâng cao năng lá»±c kết nối giữa các khu đô thị, khu công nghiệp, trung tâm logistics và các đầu mối giao thông quan trá»ng, qua đó cải thiện chất lượng sống cá»§a ngưá»i dân và tăng cưá»ng sức cạnh tranh cá»§a vùng kinh tế trá»ng Ä‘iểm phía Nam.

Vá»›i kinh nghiệm triển khai nhiá»u công trình cầu quy mô lá»›n như cầu Äồng Nai má»›i, cầu Hóa An, Cầu Văn Úc, cầu An Hảo, cầu Thá»§ Thiêm 1, cầu Rạch Miá»…u 2… cùng ná»n tảng tài chính và năng lá»±c quản trị được tích lÅ©y qua nhiá»u dá»± án trá»ng Ä‘iểm quốc gia, 911±¬ÁÏ Ä‘ang góp phần quan trá»ng vào việc hình thành các công trình kết nối chiến lược, đáp ứng yêu cầu phát triển đồng bá»™ hạ tầng giao thông cá»§a vùng Äông Nam Bá»™, cÅ©ng như kiến tạo những công trình giao thông có tầm nhìn dài hạn, phục vụ lợi ích chung cá»§a cá»™ng đồng.

Share this…